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Descubriendo el mundo en el siglo XV

08 domingo Ene 2023

Posted by José Félix Rodríguez Antón in Uncategorized

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cartografía, Descubrimientos, exploraciones, Galeón de Manila, Geografía, Historia, océanos, tornaviaje, Tratado de Zaragoza, Urdaneta

Los europeos: portugueses, españoles e ingleses desde el siglo XV al XVII recorrieron el planeta cartografiándolo y conquistándolo; para acceder a las riquezas de Asia. Había un interés por encontrar una ruta marítima hacia Asia para traer las especies de Oriente, que venían por la ruta terrestre o «Ruta de la Seda» terminando en el Mediterráneo oriental (Alejandría, Damasco y Alepo) y en el Mar Negro.


Numerosas expediciones navales surcaron los océanos Atlántico, Índico y Pacífico y terrestres en América, Asia, África y Australia hasta el siglo XIX y exploraciones polares en el siglo XX.
Se puso en contacto Eurasia y África, con una globalización en ecología, agricultura y cultura; ampliando la visión del mundo y conociendo civilizaciones lejanas con las que se estableció contacto y se extendió el cristianismo.
Los océanos eran autopistas que conectaban el Pacífico, Índico y Atlántico, con un intercambio comercial y cultural.

En la época de Felipe II, la corona española gobernaba Europa, Asia, América y África. El oro de los Ándes acababa en China.
La exploración del océano Pacífico comenzó con la expedición española de Fernando de Magallanes desde América hasta Asica, descubriendo rutas, archipiélagos y continentes, siguieron otras expediciones, hasta el asentamiento en el Pacífico en las Filipinas con Miguel López de Legazpi en 1565, descubriendo el «tornaviaje por Andres de Urdaneta», creándose la primera ruta transoceánica del Pacífico: la ruta española del galeón de Manila, que surcó el océano Pacífico entre el Virreinato de la Nueva España (México) y las Filipinas durante 250 años.

En la Era de los Descubrimientos (siglo XV – XVII), los cartógrafos europeos copiaron los mapas antiguos (algunos datan de muchos siglos atrás) y dibujaron sus propios mapas sobre la base de las observaciones de los exploradores incluso con nuevas técnicas.


En el siglo XVI la cartografía tuvo dos corrientes principales: una histórica que representaba el mundo como escenario de la historia; y otra matemática o ptolomeíca, en la que los datos se imponen en la creación de los mapas.
La mayoría de los mapas producidos entre el siglo XVI y el siglo XIX fueron confeccionados según la técnica de grabado de cobre que proponía tallar el mapa en reflexión sobre una lámina metálica y posteriormente introducir tinta en las cavidades de los trazos.


Las técnicas de navegación dieron a los europeos nuevas posibilidades de exploración. Tenían interés por saber cómo rodear África, qué había en el Atlántico y conocer más allá de las rutas ya recorridas.
El Galeón de Manila también llamado Nao de China o Galeón de Acapulco fue el primer gran ejemplo de globalización e integra ción del comercio a escala mundial. Conectaba Manila con Acapulco, y por vía terrestre, con Veracruz, que a su vez enlazaba con la Flota de Indias y, por conducto de esta, con los puertos de Sevilla o Cádiz, en la España peninsular.
Desde Acapulco ponía rumbo al sur y navegaba entre los paralelos 10 y 11, subía luego hacia el oeste y seguía entre los 13 y 14 hasta las Marianas, de aquí a Cavite, en Filipinas. En total cubría 2.200 leguas a lo largo de 50 a 60 días.
La travesía resultaba larga, lo que obligaba a llevar mucha bebida y alimentos para los tripulantes, peso que alargaba más el viaje. Frecuentemente se tardaban hasta dos meses y medio en una carrera, que un navío ligero podía cubrir en sólo tres semanas.


El tratado de Zaragoza confirmaba el derecho de Portugal sobre las Islas de las Especias, mientras que España recibía las Filipinas.

A partir de 1565, se utilizaron los galeones para transportar mercancías, oro y plata, procedentes de Asia y acumuladas en Manila, hacia América y finalmente España.

Bibliografía:

Bernan, Cristorbal; quinto centenario de la Primera vuelta al mundo; «Tratado de Zaragoza»
https://sevilla.2019-2022.org/wp-content/uploads/2016/03/12.ICSevilla2019_Tratado-de-Zaragoza-a15.pdf

Sociedad Geográfica Española, «Tornaviaje de Urdaneta»
https://sge.org/exploraciones-y-expediciones/galeria-de-exploradores/la-vuelta-al-mundo/el-tornaviaje-andres-de-urdaneta-1564-65/#:~:text=Durante%20los%20once%20a%C3%B1os%20que%20Urdaneta%20vivi%C3%B3%20en,utilidad%20para%20la%20expedici%C3%B3n%20de%20Legazpi%20de%201564%29.

Juan Ferragut, Marinao; «El Galeón de Manila»
https://armada.defensa.gob.es/archivo/mardigitalrevistas/cuadernosihcn/66cuaderno/cap02.pdf

Biogeografía; «Historia de la Cartografía en España»
https://biogeografia.net/cartografia7.html

Prieto, Gonzalo; «La historia de la cartografía de España, Geografía Infinita», Geografía Infinita, 2019
https://www.geografiainfinita.com/2019/08/la-historia-de-la-cartografia-en-espana/

Wikipedia; “Cronología de las exploraciones”
https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Cronolog%C3%ADa_de_las_exploraciones

Arnold, David; “La Era de los Descubrimientos (1400-1600)», Ed. Alianza; 2021

Warwick; Department of History; «Emeritus Professor David Arnold»

https://warwick.ac.uk/fac/arts/history/people/staff_index/d_arnold

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La Nao de China o Galeón de Manila

12 sábado Dic 2020

Posted by José Félix Rodríguez Antón in CIENCIA, HUMANIDADES

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Etiquetas

Acapulco, Callao, farmacopea, Galeón de Manila, Manila, Pacífico

Era una línea regular de intercambio comercial, cultural y espiritual que unió México y Filipinas desde el siglo XVI hasta comienzo del siglo XIX (1565-1815). Una travesía de 16.000 kilómetros embarcados cincos meses de su viaje de ida y cuatro meses de regreso, iban funcionarios, marinos, militares y misioneros entre otros. (Martínez Shaw, 2019).

Las primeras embarcaciones eran naos, siendo después galeones que tenían más capacidad de carga y mejor capacidad marinera y defensiva. Los grandes peligros eran los tifones asiáticos, tormentas del Pacífico y el escorbuto. La ruta la descubrió Andrés de Urdaneta en 1565 viajando de Cebú a Mexico.

Fue un vehículo de intercambio cultural y social: tratamientos médicos, productos textiles y alimentos.

Plantas asiáticas se incorporaron al uso americano y europeo: orégano, ruda, perejil, ricino, manzanilla aumentando los remedios farmacéuticos (Pacheco, 2009); del índico llegaron mirra y el incienso de Arabia, opio de Afganistán, pimienta y algodón de la India, canela de Ceilán, alcanfor, clavo, nuez moscada (Folch, 2013).

Cabe citar “Códice De la Cruz-Badiano” recopilación del conocimiento farmacológico de las plantas de América usadas por los aztecas, escrito por el médico indígena Martín de la Cruz en 1553, amplio conocimiento de los pueblos sobre la herbolaria y sus efectos: son 13 capítulos, cada capítulo trata enfermedades del cuerpo, empezando por la cabeza hasta los pies, también se describen remedios para la fatiga, enfermedades generales, enfermedades de las mujeres y de los niños. Con plantas que tienen elementos descriptivos, es un legado de botánica y medicina tradicional (Afanador, 2012).

Bibliografía:

Martínez Shaw, Carlos; “El Galeón de Manila: 250 años de intercambios”; Estudis: Revista de historia moderna, ISSN 0210-9093, Nº 45, 2019, págs. 9-34

 Pacheco Olvera, Reyna María «El intercambio de plantas en la Nao de China y su impacto en México.», en Caminos y mercados de México, Janet Long Towell y Amalia Attolini Lecón (coordinadoras). México: UNAM, Instituto de Investigaciones Históricas e Instituto Nacional de Antropología e Historia, 2009. pp. 593-608.

Folch, Dolors; “El Galeón de Manila”, University Pompeu Fabra UPF- Department of Humanities; 2013

Afanador Llach, María José; «Nombrar y dibujar la naturaleza del Nuevo Mundo: Códice de la Cruz Badiano». Algarabía (97): 87 – 91. 2012

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